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耐高溫內蒙古輸送帶一般是在企業運送物料所運用的，一般是用橡膠做掩蓋材料，用纖維織物做帶芯(帶芯一般是由聚酯、尼龍、滌綸帆布、棉等制成的分層或許是全體織物構成)。早時分的耐高溫運送帶的纖維織物是棉纖維，棉纖維的長處便是簡單跟橡膠粘合，濕潤時拉伸強度略有進步，耐熱傳送帶是耐熱運送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或許聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，合適運送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等!缺陷是防腐性能差，簡單發霉，破斷強度低56牛左右的拉力就能扯斷，因而，棉纖維的運送帶的運用日漸削減，取而代之的是聚酯、尼龍等材料。
原來尼龍纖維作為帶芯的運送帶開始投入到運用當中。尼龍纖維的強度高達700N/(mm.層)，長處是耐水、耐高溫、抗腐蝕、耐疲勞等等;缺陷是彈性大，有較長的延伸率。聚酯纖維是一種跟尼龍纖維較為類似的原材料，性能也跟尼龍纖維類似，但是彈性比尼龍纖維要小，運用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，因而越來越遭到人們的歡迎。耐熱運送帶掩蓋膠常用的橡膠品種是SBR，IIR和EPR�，F在，SBR是常用的，但它只合適在12O℃ 以下運用;IIR的耐高溫性能比SBR好，但工藝性能差，價格又太高，國內運用得很少;EPR耐熱性能和價格都比較適中，適于生產耐熱運送帶。
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耐高溫輸送帶的應用領域
首要用于冶金、建筑等職業，運送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超越800℃，帶面溫度不超越220℃的條件下運用。 特性：選用三元乙丙橡膠為掩蓋層，骨架材料選用國內專用的耐高溫帆布，共同的配方規劃，解決了因乙丙橡膠飽和度高、粘合性差、層間附著力低的關健問題。具有帶體輕、壽命長(約2-4倍)、耐熱性能好的特點。耐高溫運送帶首要應用于冶金、化工、水泥、焦化、鋼鐵等職業的運送使命。適用于運送間隔短、運送量較小的環境。
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